Thành phần hóa học cho dầu diesel

Tính bôi trơn của động cơ diesel đề cập đến đặc tính của động cơ diesel là ngăn không cho hệ thống phun diesel (FIE) bị mòn. khả năng bôi trơn mạnh và hàm lượng các hợp chất thơm, do đó làm giảm đáng kể khả năng bôi trơn của nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp. Chất chống mài mòn diesel hoạt động như một giải pháp chi phí thấp để cải thiện độ bôi trơn của ULSD, do đó ngăn ngừa các vấn đề mài mòn nghiêm trọng khác nhau đối với hệ thống phun diesel (FIE). Các chất chống mài mòn diesel đã được sử dụng trên toàn thế giới trong một loạt các loại diesel có hàm lượng lưu huỳnh thấp (LSD) và diesel ULSD (ULSD) từ các nguồn dầu thô khác nhau với hàm lượng lưu huỳnh từ 3-5 PPM đến 350 PPM.